枪展是星期六早9点到下午5点, 因为有个朋友要一起去, 所以下午1点才到.
这是个很大的展览馆, 人很多,转悠了半天才找到个车位, 一下车就见到不少抗着长枪, 或提着手枪盒子的人. 刚到门口, 就看见一个30多岁的女士, 背着两只汤姆逊冲锋枪雄纠纠的走了出来.
　　在门口交了10美元门票, 进了展厅, 马上感觉一阵眩晕. 到处是枪! 上百个摊位, 就是几张桌子一围. 长的短的, 从18世纪的燧发枪, 到现代的M-16, AK47, 新枪, 旧枪.应有尽有

所有的枪支都是摆在桌面上, 随便把玩.

    检测仪器不能和发动机、ABS控制单元通讯，出现这种情况有几种可能：

1、检测仪器不能测试这种车型，或检测方法错误。车辆进厂时用仪器检测，系统正常，所以不存在这种可能性。

2、故障自诊断接头或连接不良。经检查也排除了。

3、控制电脑损坏。发动机、ABS控制电脑同时损坏的可能性很小，故障原因应该出现在两者的供电电源上。从仪表板上充电指示灯亮，可以认为发电机不发电，充电系统存在故障，于是决定从充电指示灯亮入手检查。

    测量交流发电机的4脚插接器，没有12V电源。根据充电系统线路图得知，该电源从蓄电池经18号保险丝到达发电机。18号保险丝位于驾驶室左侧保险丝盒内。检查18号保险丝，已断路，更换后“发动机故障警告灯、ABS故障警告灯、充电指示灯”都熄灭了,排除故障。

    整个检修过程很简单，不到10分钟就排除故障，18号保险丝应该是修理工测量电子元件时不小心短路造成的。发电机没有12V电源点亮充电指示灯,造成发动机和ABS控制电脑供电也不正常,故障警告灯也亮了。故障“制造”出来后，修理工也检查了保险丝盒，因为对车型不熟，先检查了发动机舱内的保险丝盒，再检查到驾驶室左侧的保险丝盒时，看到盒盖上的标注都是电动车窗、电动座椅、阅读灯等，认为这些保险丝与发动机和ABS无关，就没有检查，结果故障偏偏出在这里。要提醒大家注意的是：

1、检测电子元件要小心，特别是采用12V电源的元件，要防止短路；

2、不要随便怀疑控制电脑损坏，要着重检查电源、搭铁线路；

3、尽可能找到相关车型的线路图等维修资料，以免走弯路；

4、注意检修时的切入点，本例中，“发动机故障警告灯、ABS故障警告灯、充电指示灯”都亮，如果先从充电指示灯入手，检查发电机线路，很快会查到故障所在。

  全帖结束，仅供参考